Comment choisir le liquide de frein?

En ce qui concerne les fluides, votre voiture doit être remplacée, beaucoup de gens ne savent pas pourquoi ils devraient être remplacés.

Lors du choix du liquide de frein, vous devez choisir un liquide de frein à haute température à haute température. Par conséquent, si l'électricité surchauffée et vaporisée n'est pas suffisante pour provoquer un affaiblissement et affecter la sécurité.

Quel que soit le type de liquide doit avoir une meilleure fluidité sur le véhicule, le choix du liquide de frein dépend de son point de congélation.

D'une manière générale, l'état du liquide d'huile de frein doit être vérifié lors de la conduite de 10 000 à 20 000 kilomètres.

L'huile de frein inférieure a une mauvaise résistance à haute température et est facile à évaporer dans des conditions chaudes, formant des bulles faciles à observer à l'œil nu.

Le liquide de frein est le fluide sous pression dans le système de freinage d'une voiture.

Lorsque l'huile de frein est mélangée ou aspirée, ou lorsque des impuretés ou des sédiments sont trouvés dans l'huile de frein, il doit être remplacé à temps ou soigneusement filtré. Sinon, la pression de freinage est insuffisante et affecte l'effet de freinage.

Lorsque le véhicule fonctionne normalement, si les freins sont légers ou lourds, l'huile de frein doit être remplacée dans le temps et le système de freinage doit être nettoyé par de l'alcool avant le remplacement.

Lorsque les freins du véhicule s'écartent, le système de freinage doit être vérifié de manière approfondie. S'il est constaté que la tasse de la sous-pompe se développe trop, cela signifie que la qualité de l'huile de frein peut être problématique et que l'huile de frein de haute qualité doit être remplacée pour le moment.

À l'heure actuelle, l'huile de frein à basse température doit être sélectionnée lors du remplacement de l'huile de frein.

C'est le milieu liquide qui transmet la pression de freinage dans le système de freinage hydraulique, et ses principales fonctions peuvent être attribuées aux quatre aspects de la pression de transmission, de la dissipation de la chaleur, de la corrosion et de la prévention de la rouille et de la lubrification. Autrement dit, sans le soutien de l'agent de freinage, le véhicule est très difficile pour terminer avec succès le processus de freinage.

L'effet immédiat du point d'ébullition réduit est que lorsque le système de frein surchauffe, le liquide de frein peut facilement faire bouillir et provoquer des gaz dans les lignes. Cela est susceptible de corroder d'autres parties du système de freinage et même de provoquer une défaillance des freins dans des cas graves.

Si le point d'ébullition du liquide de frein n'est pas assez élevé, le liquide de frein se vaporisera et produira des bulles, et le but du freinage ne peut pas être atteint immédiatement, donc la sécurité de conduite ne peut être garantie.

Si vous utilisez un liquide de frein inférieur avec de mauvaises performances de température et un point de congélation élevé, il gèlera à une température inférieure à -20 ° C, ce qui affectera considérablement la sécurité de la conduite.

Le liquide de frein a des caractéristiques absorbant l'eau, ce qui réduira le point d'ébullition, polluera et oxyde et se détériorera à des degrés divers.

Point minimum du point d'ébullition des données standard: type d'huile de frein (à base d'alcool)

Point d'ébullition: Dot de liquide de frein 3 205 ° C, point de liquide de frein 4 230 ° C, point de liquide de frein 5.1 ~ 270 ° C

Point d'ébullition humide: point de liquide de frein PORT 3 140 ° C, point de liquide de frein 4 155 ° C, point de fluide de frein avec 5,1 ~ 190 ° C